Die USA-Bahnkarte zeigt alle Bahnhöfe und Strecken der USA-Züge. Diese Bahnkarte der USA ermöglicht Ihnen eine einfache Reise mit dem Zug, indem sie die wichtigsten Bahnstrecken und Hochgeschwindigkeitsstrecken der USA in Amerika zeigt. Die USA-Bahnkarte ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Der Großteil des Schienenverkehrs in den USA basiert auf Güterzugtransporten. Die US-Eisenbahnindustrie hat aufgrund der sich ändernden wirtschaftlichen Bedürfnisse der USA und dem Aufkommen des Automobil-, Bus- und Luftverkehrs wiederholt Erschütterungen erlebt. Trotz der Schwierigkeiten beförderten die US-Eisenbahnen 1930 jährlich 427 Milliarden Tonnenmeilen an Fracht. Diese Zahl stieg bis 1975 auf 750 Milliarden Tonnenmeilen und verdoppelte sich bis 2005 auf 1,5 Billionen Tonnenmeilen, wie es in der Eisenbahnkarte der USA erwähnt wird. In den 1950er Jahren transportierten die USA und Europa ungefähr den gleichen Prozentsatz der Fracht auf der Schiene; im Jahr 2000 lag der Anteil der Schienenfracht in den USA jedoch bei 38 %, während in Europa nur 8 % der Fracht auf der Schiene transportiert wurden.

Nahverkehrssysteme in den USA gibt es in mehr als einem Dutzend Großstädten, und in etwa zwei Dutzend weiteren Städten wurden Nahverkehrssysteme vorgeschlagen, aber diese Systeme sind nicht umfassend miteinander verbunden. Die bemerkenswerteste Ausnahme von dieser allgemeinen Regel ist New York City, wie Sie auf der Eisenbahnkarte der USA sehen können, mit seinem ausgedehnten U-Bahn-System, der Long Island Rail Road, der Metro-North-Bahn, die sich bis nach Connecticut erstreckt, und Verbindungen durch das New Jersey Transit-System zu den Zügen der Southeastern Pennsylvania Transit Authority mit Sitz in Philadelphia zu Punkten so weit südlich wie Newark, Delaware.

Es gibt vier verschiedene Arten von Güterbahnen in den USA, wie sie in der USA-Eisenbahnkarte dargestellt sind: Class I, Regional, Local Line Haul und Switching & Terminal. Klasse-I-Eisenbahnen sind definiert als solche mit einem Umsatz von mindestens 346,8 Millionen US-Dollar im Jahr 2006. Sie machen nur ein Prozent der Güterbahnen aus, stellen aber 67 Prozent der Kilometerleistung, 90 Prozent der Mitarbeiter und 93 Prozent der Frachteinnahmen der Branche. Eine Regionalbahn ist eine Streckenbahn mit mindestens 350 Meilen und/oder einem Umsatz zwischen 40 Millionen Dollar und dem Schwellenwert der Klasse I. Im Jahr 2006 gab es 33 regionale Eisenbahnen. Die meisten haben zwischen 75 und 500 Mitarbeiter. Lokale Bahngesellschaften betreiben weniger als 350 Meilen und erwirtschaften weniger als 40 Millionen Dollar pro Jahr (die meisten verdienen weniger als 5 Millionen Dollar pro Jahr).